В пятницу я предупредил коллег, чтобы сегодня меньше ходили по улицам, ибо мне предстоит впервые сесть за руль. И вот этот момент настал. Честно говоря, я думал, что когда садишься на место водителя — начинает открываться лучший обзор и прочее. Как же я ошибался. Всё тоже самое, как на переднем пассажирском сиденье. Никаких тайных способностей не проявляется и на вопрос "как высчитать расстояние от правой стороны капота, до ближайшего дерева" звучит, что "нужно чувствовать автомобиль."
Где-то я похожее слышал. Ах да, когда кино про джедаев смотрел, там они чувствовали силу после чего бодро махали световыми мечами. Сначала я, конечно, хотел приобрести usb-руль с педальками для ПК, но авторитетные товарищи, неоднократно привозящие электронику из Калининграда, отговорили — лишняя трата денег.
Педали показались крайне чувствительными и в ботинках на толстой подошве практически не ощутимыми, руль тоже вращается как бы слишком легко, по всей видимости сказывается гидроусилитель. Передвигался на скорости, не превышающей 30 км/ч, но в первый раз она мне казалась весьма большой. Весь путь меня преследовала мысль, почему конструкторы не оснащают сиденье водителя по середине?
Обзор ведь больше и расстояние по бокам высчитывать гораздо легче. Сам автомобиль был с типом кузова седан, внушительных размеров. Мне так он казался просто огромным. А ведь ещё надо и как-то парковаться, и задним ходом выезжать, о ужас! Мне кажется управлять средневековой повозкой с лошадьми было как-то попроще, опять же из-за ширины обзора.
Для меня большая тайна, а как со своими агрегатами справляются водители категории С? Ведь там машина несравнимо больше. Прибор бы какой, высчитывающий расстояние от машины до объектов — было бы гораздо удобнее. Как-то странно, почему исторически так сложилось, что водитель должен сидеть где-то сбоку… Надо будет как-нибудь просмотреть историю автомобилестроения.